全国免费咨询热线
0537-2789971
服务于生产,奉献于用户
联系我们
联系我们

咨询热线:

0537-2789971

联系人:刘经理

手机:13181309801

手机:13791777025

网址:www.jiaankuangshan.com

地址:山东省济宁市市中区车站东路25号

当前位置:佳安首页 > 行业资讯 > 水泥轨枕出现裂缝通常是由哪些因素引起的?

水泥轨枕出现裂缝通常是由哪些因素引起的?

文章出处:www.jiaankuangshan.com  发表时间: 2016-12-22 16:28:01
水泥轨枕虽然环保性更强但是轨枕本身的可伸缩性不如天然的木质枕木,因此在外力的作用下有可能会出现裂缝。那么究竟是哪些外力作用会导致水泥轨枕的表面出现裂缝呢?


水泥轨枕裂缝的物理因素的分析:

物理因素系指轨枕制造和铺设、运营过程中受冷热、干湿、冻融等的作用。当蒸汽养护过程中升温很快,恒温温度很高时,由于混凝土中气、水、水泥、砂石等不同材料热膨胀系数不同,而混凝土初期结构强度又很低时,高温使气、水大大膨胀,造成混凝土内部结构缺陷,容易引起轨枕表面特别是端头表面的混凝土龟裂,疏松。有一段时间,不少工厂轨枕生产中蒸汽养护没有预养时间,升温很快,恒温温度高于95℃,脱模时轨枕端部混凝土肿胀、疏松情况常有发生。而且放张时混凝土强度很多低于35N/m㎡(70üu),造成水泥轨枕纵裂、龟裂现象较多。当出厂时仅有细微裂缝或仅有隐性微裂(肉眼看不见)的轨枕,在运营过程中,受到振动、冲击、疲劳荷载的作用,以及外界环境不断变化着的干湿循环,冻融循环作用,也会使裂缝的宽度和长度发展。


水泥轨枕出现裂缝通常是由哪些因素引起的?

【点击最受用户欢迎】:矿用轨枕


水泥轨枕裂缝的动力因素:

水泥轨枕所受弯矩的大小不仅与枕上动压力有关,而且与枕下道碴支承状态有关。原先设计规定铺设和养护时应使轨枕中间部分掏空400rnm,掏空部分道碴顶面应低于枕底30mm,避免负弯矩过大而产生枕中上部横裂。近年来要求中间不掏空,即中间应垫满浮碴。设计时假设中间部分的支承反力应为轨下部分的3/4(掏空时为0)。与一般的预应力混凝土制品不同的是轨枕的支承状态随着列车的运行及养护维修条件而不断变化,一旦当支承状态与枕上垂直动压力力联合作用引起的弯矩超过设计限值时,则轨枕的相应部分就会产生的裂缝。此外当预加应力偏大而脱模时混凝土强度又不足时,轨枕端部就会产生的纵向裂缝;列车运行时对钢轨的水平和纵向作用力和螺旋道钉引起的上拔力又会使轨枕螺栓道钉孔周围产生的纵向裂缝和横向裂缝。

首页 产品展示 新闻动态 行业资讯 案例场景 公司简介