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轨枕下方的碎石子有什么作用?

文章出处:www.jiaankuangshan.com  发表时间: 2019-3-2 10:50:48
我们在乘坐火车的时候可能会有一些发现,在轨道的下方都会铺设一根与轨道同长的水泥轨枕,然而在轨枕的下方还铺有大量的碎石子,为什么要铺这么多的碎石子呢?它们有哪些作用呢?


目前我国大部分是碎石道床,石砟铺设在轨枕下将火车传递来的力均匀地分散到路基。石砟具有一定的弹性,旅客坐在车上有一定舒适感。对于路基来说,石砟有很好的渗水性,能更快更好地将雨水排到路基以外,使道床不出现翻浆冒泥。另外石砟具备耐磨、抗压等优点,在线路出现高低、水平、三角坑时,将轨道适当抬起,把石砟捣进轨枕下,保证线路几何尺寸处于良好状态。

如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子,铁轨就不够稳固,火车经过时会剧烈地震动;火车很重,如果不铺石子,就会使铁轨向下凹,火车就会无法开行。如果不铺石子,当下雨时,排水功能受阻,会师铁轨下面的土壤松散,铁轨落陷;冬天铁轨下会产生霜柱,铁轨就要向上浮起。


轨枕下方的碎石子有什么作用?

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道砟用来铺铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置,同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上,故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音,令到乘客的乘坐舒适程度增加。碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热,保持钢轨的轨距不变,不致发生出轨事故,并可减少噪音,石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。

但道砟路轨不及混凝土坚固,碎石又会因列车压力而移位,需定期校正路轨位置,并要补充碎石;而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生,保养成本较高。世界很多国家的高速铁路都是无砟轨道。可是法国高速铁路却都是用碎石做道砟的。关键是列车高速行驶时会对周围产生强大的气流冲击,车底的基石(道砟)也是如此。

一般的铁路基石会到处飞溅撞击车辆。所以高速铁路一般用混凝土单元代替基石,可是法国高速铁路仍然用的是基石,而且即使跑574.8KM/H的高速列车行驶过去,基石都安然无恙,因为道砟要经过胶粘过后才能使用。在法国,列车的商业运营时速大约250—300,这与我国第六次大提速相差不多(我国一些地区的原有铁路最高时速250),而他们的实验时速可达到578.4km/h,这是在特殊加固的铁轨上完成的。

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