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火车轨枕采用的钢筋应该满足哪些要求?

文章出处:www.jiaankuangshan.com  发表时间: 2019-2-28 10:04:42
混凝土钢筋轨枕就是一种火车轨枕中常用的一种,也属于水泥轨枕。由于这种轨枕采用的是钢筋混凝土的结构所以更加的稳固,较强的预应力也能在列车经过时做出适度收缩的反应。如果钢筋的拉力达不到的话是不会有这么好的使用效果的。


首先检查钢筋(钢丝)表面质量,应注意检查钢筋(钢丝)直径误差不大子允许偏差,钢筋表面不得有裂缝、结疤和折迭,钢筋表面其它各种缺陷的深度和高度不大于允许偏差。这一项工作一般由工厂检查科进行。

1、具有较高的强度。在预应力钢筋混凝土轨枕结构中由于混凝土的收缩和徐变,以及钢筋或钢丝的松弛,张拉应力的损失可达1,000-1,500公斤/厘米2左右。如果采用强度较低的钢筋,由于控制应力较低,应力损失所占比例较大,不能很好发挥钢筋的抗拉能力,因此在预应力混凝土轨枕中宜选用强度较高的钢丝或钢筋。

2、具有一定的塑性和韧性。为了避免钢筋或钢丝在高应力作用下发生脆断,要求预应力混凝土轨枕用的钢筋或钢丝具有一定的塑性或韧性,钢筋或钢丝的塑性通常以伸长率来表示,韧性则通过冷弯试验来检验。

3、具有较好的粘结力。为了避免预应力钢筋或钢丝在混凝土内滑动,钢筋或钢丝与混凝土应具有较好的枯结力,即握裹力。

4、具有良好的抗疲劳性能。混凝土轨枕是承受疲劳荷载的结构,因此要求钢筋或钢丝具有较好的抗疲劳性能。


火车轨枕采用的钢筋应该满足哪些要求?

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目前我国预应力混凝土轨枕采用的钢丝或钢筋主要有以下几种:

1、直径为3毫米的光面高强度碳素钢丝,经过压波处理,

2、直径为3毫米或5毫米的刻痕高强碳素钢丝,

3、直径为8-8.5毫米的高强热处理低合金钢筋。


钢筋(钢丝)外观检查合格后,按不同批号选取试件,每批任选5%的盘数(但不少子6盘)进行机械性能试验,这一项工作一般由工厂试验室进行。预应力高强度钢筋的检验项目为:屈服点、抗拉强度、伸长率。


预应力高强钢丝的检验项目为:

抗拉强度、伸长率、反复弯曲次数。试验绪果如有一根试件不符合轨枕技术条件的规定要求时应重新取双倍数量的试件做不合格项目的复验,复验结果如仍有一根试件不合格时,则该批钢筋(钢丝)不予验收,并由物资部门联系供货单位解决。

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